Item No
N83 四培林直拉公路碳轮组
Key features
  • 花鼓: ECC-E608 四培林 6爪 72响 辐条直拉,大法兰
  • 车圈: 开口圈,外宽21mm, 内宽:14.7mm,高38mm
  • O.L.D: 前轮:100mm/后轮:130mm
  • 培林: 前2培林/后4培林
  • 包装: 轮组专用纸箱/1箱1对轮组
  • 刹车方式: V刹
  • 颜色: 亮光无膜标-黑红/黑白/粉/绿/蓝/黄
Key features
  • ETRTO: 622X14.7mm
  • 辐条: 台湾协达PSR TB 2015变径辐条,铝帽+垫片
  • 气嘴: 标准法嘴
  • 辐条孔数: 前20孔/后24孔(前18孔/后21孔可选)
  • 重量: 前轮约650g后轮约800(不含快拆)
  • 胎垫: ECC高压尼龙胎垫
  • 应力释放次数: 3次以上
  • 偏摆标准: ±0.15mm
  • 起伏标准:±0.15mm
  • 中心标准: ±0.15mm

Road 700C
Race N83

Engineered for light weight without sacrificing durability, the N80 is a no nonsense wheelset. The 20mm wide, tubeless ready, alloy rims provide an optimal tire profile to enhance confidence and feel on the road. Roval aero hubs with DT 350 star-rachet internals round out the packange to create a light, stiff, and reliable wheelset. Tipping the scales at only 1460g, this wheelset is equally at home in a hilly road race or logging big miles training in the off-season.

ECC TECHNOLOGY

应力释放

ECC品牌轮组坚持高端轮组编制过程中必须要做应力释 放工序,每个轮圈至少3次以上应力释放。经过应力释放后的ECC轮组每根辐条的张力会达到最佳的平均状态,在骑行过程中每根辐条所承受的力量达到平均,不容易出现断条现象。
同时,经过应力释放后的ECC轮组每根辐条与辐条帽之间的间隙达到最佳密合状态,在骑行过程中,每根辐条对车圈产生的拉力均衡于车圈本体上,如此车圈不容易变形,也就不容易产生偏摆。轮组各个零件当中残留的应力也得到较彻底的释放,轮组的强度指数最好,轮组的使用寿命也更长。轮组在较长时间骑行之后仍然可以维持较佳的偏摆指数而不需要回车店进行轮组调试。

扭力消除

扭力消除是高端轮组才具有的一道特殊工序。ECC轮组在应力释放之后,会再由熟练的老技师进行辐条扭力消除,解决辐条在应力释放后还存在的极细微扭转状态。扭力消除并不会改变辐条的张力,也不会额外产生应力,而是让整根辐条的直度最佳,受力最均匀,进一步减少断条的可能性。经过应力释放与扭力消除之后的ECC轮组才能达到出厂上市的标准。

辐条检验

为了达到最完美的品质,ECC坚持出厂前每个轮组每根辐条必须使用DT-Swiss专用辐条张力计进行辐条张力检验,确保每根辐条的张力达到要求。